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專業(yè)從事集裝箱和散貨船的貨物代理業(yè)務(wù)

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東平【外貿(mào)知識(shí)】海運(yùn)相關(guān)附加費(fèi)匯總?。?!建議收藏?。?!

發(fā)布日期:2024-01-25 訪問(wèn)量:29649

一、貨主需要了解的各項(xiàng)貨代雜費(fèi)

海運(yùn)價(jià)格除了“純”運(yùn)費(fèi)外,還有各種雜費(fèi),這些雜費(fèi)有些是船東收取的,有些是出貨港/目的港碼頭收取的,還有些是貨代自己巧立名目收取的。而且,很多費(fèi)用并無(wú)明確的標(biāo)準(zhǔn),非常靈活。除了向發(fā)貨人收取外,有些費(fèi)用還會(huì)向收貨人收取。這就很容易產(chǎn)生兩個(gè)陷阱:一是某些貨代巧立名目多收費(fèi)用,二是貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費(fèi)用。 東平鲅魚圈物流

一般地,發(fā)貨人找的貨代,發(fā)貨人就是主顧,貨代就會(huì)盡量壓低費(fèi)用來(lái)取悅發(fā)貨人,于是少收費(fèi)用,而到了目的港去多收客戶(收貨人)的錢,拆東墻補(bǔ)西墻,反之亦然。這就是為什么同樣一批貨物,如果做的是CIF,咱們自己找貨代,費(fèi)用就比較低;而做FOB由客戶指定貨代的話,人民幣雜費(fèi)就高出很多的緣故。 

知道這些內(nèi)情,咱們就明白了,不能貪圖一時(shí)便宜,以為價(jià)格越低就越好。而一定要事先確定好價(jià)格的構(gòu)成,避免某些不良貨代出運(yùn)后亂收費(fèi)或轉(zhuǎn)嫁客戶,影響咱們跟客戶的感情與合作。 

二、CIC費(fèi)用

CIC費(fèi)用是Container Inbalance Charge的縮寫,中文的意思是:“集裝箱不平衡附加費(fèi)”,也有人翻譯成“設(shè)備管理費(fèi)”

其實(shí),CIC費(fèi)用是一個(gè)繼EBS費(fèi)用后,又一霸王費(fèi)用,但目前我國(guó)出口的班輪都是掌握在各船公司聯(lián)盟手中,為了賺取更大利潤(rùn),這些船公司不斷附加苛捐雜費(fèi),而我國(guó)出口方都是處于弱勢(shì)群體,在這種情況下,都不得不接受船公司的無(wú)理調(diào)價(jià)。

三、CFS費(fèi)用

CFS(CONTAINER FREIGHT STATION)是處理拼箱貨的場(chǎng)所,它辦理拼箱貨的交接,配載積載后,將箱子送往CY[【Container Yard, 集裝箱(貨柜)堆場(chǎng)】,并接受CY交來(lái)的進(jìn)口貨箱,進(jìn)行拆箱、理貨、保管、最后撥給各收貨人。同時(shí)也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)等業(yè)務(wù)。

CFS的費(fèi)用,通常是以一個(gè)方多少來(lái)算的.因?yàn)镃FS是拼箱產(chǎn)生的費(fèi)用,所以在裝運(yùn)港和目的港都有發(fā)生。在FOB條件下,CFS這一項(xiàng)費(fèi)用單獨(dú)列出來(lái)向出口商或工廠收取。(因?yàn)镕OB是運(yùn)費(fèi)到付的,所以裝運(yùn)港的費(fèi)用不計(jì)算在運(yùn)費(fèi)內(nèi));而在CIF條件下,裝運(yùn)港的CFS費(fèi)用已經(jīng)包含在貨代報(bào)給你的海運(yùn)價(jià)之內(nèi),所以在裝運(yùn)港不再單收CFS。但進(jìn)口商在目的港那邊還是要付他們那邊的CFS費(fèi)用。 

四、EBS費(fèi)用

EBS(Emerent Bunker Surchanges),中文意思是緊急燃油附加費(fèi)。這個(gè)費(fèi)用一般是因?yàn)閲?guó)際原油價(jià)格不斷攀升,超過(guò)了船東們的承受能力,所以船東們?cè)谛星楸容^淡,無(wú)法增加海運(yùn)費(fèi)的情況下,為了減少成本損失,而增加的費(fèi)用。 

一般EBS收多少錢?EBS只是一個(gè)臨時(shí)性的附加費(fèi),一般情況下不會(huì)堅(jiān)持很長(zhǎng),而且EBS根據(jù)不同時(shí)期,去不同地區(qū)的收費(fèi)不同。 

做FOB需要支付EBS費(fèi)用嗎?答案是不需要的,EBS是海運(yùn)費(fèi)的一個(gè)附加費(fèi),不屬于FOB當(dāng)?shù)刭M(fèi)用,所以客戶做FOB時(shí)是不需要支付EBS費(fèi)用的。但是,目前一些船公司由于無(wú)法跟客戶收到本費(fèi)用,于是將EBS轉(zhuǎn)嫁到FOB客戶上,如果客戶遇到船公司或者貨代要求收EBS費(fèi)用時(shí),可盡量與客戶協(xié)商,要求客戶承擔(dān)此費(fèi)用。 

五、LOCAL CHARGE(當(dāng)?shù)刭M(fèi)用)

LOCAL CHARGE從字面翻譯就是“當(dāng)?shù)刭M(fèi)用”。一般是指在除了國(guó)際空(海)運(yùn)費(fèi)以外的,在“對(duì)方”產(chǎn)生的其他費(fèi)用。其中包括:報(bào)關(guān)費(fèi)、檢驗(yàn)檢疫費(fèi)、文件費(fèi)、安檢費(fèi)、堆存費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、到門提(送)貨費(fèi)等各種費(fèi)用。但“對(duì)方”的海關(guān)稅費(fèi)一般不包括在內(nèi)。

在通常使用的FOB、CIF術(shù)語(yǔ)里,對(duì)于我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)來(lái)講,一般并不產(chǎn)生LOCAL CHARGE,

出口CIF,LOCAL CHARGE是由對(duì)方的收貨人承擔(dān)的。

進(jìn)口FOB,LOCAL CHARGE是由對(duì)方的發(fā)貨人承擔(dān)的。

只有涉及到門運(yùn)輸?shù)呢浳铮玳T到門、港到門、門到港貨物,才會(huì)產(chǎn)生LOCAL CHARGE。

如:進(jìn)口EXW,工廠提貨。從對(duì)方生產(chǎn)廠家提貨一直到貨物起運(yùn)這一段的LOCAL CHARGE都是要我國(guó)的進(jìn)口商承擔(dān)的。

出口DDU或DDP,費(fèi)用付至指定目的地。從貨物到達(dá)對(duì)方港口,一直到送至收貨人指定地點(diǎn)之間所發(fā)生的LOCAL CHARGE都要由我國(guó)的出口商承擔(dān)的。

六、幾種貿(mào)易方式間的費(fèi)用承擔(dān)

01、工廠交貨價(jià)(EXW=Ex Works):       

交貨地點(diǎn):出口國(guó)工廠或倉(cāng)庫(kù);  

運(yùn)輸:買方負(fù)責(zé);   

保險(xiǎn):買方負(fù)責(zé);    

出口手續(xù):買方負(fù)責(zé);   

進(jìn)口手續(xù):買方負(fù)責(zé)。   

02、離岸價(jià)(FOB=Free on Borad):   

交貨地點(diǎn):裝運(yùn)港;  

運(yùn)輸:買方負(fù)責(zé);  

保險(xiǎn):買方負(fù)責(zé);   

出口手續(xù):賣方負(fù)責(zé);  

進(jìn)口手續(xù):買方負(fù)責(zé)。

03、到岸價(jià)(成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)CIF=Cost+Insurance+Freight):  

交貨地點(diǎn):裝運(yùn)港;  

運(yùn)輸:賣方負(fù)責(zé);  

保險(xiǎn):賣方負(fù)責(zé);   

出口手續(xù):賣方負(fù)責(zé); 

進(jìn)口手續(xù):賣方負(fù)責(zé)。   

04、成本加運(yùn)費(fèi)(CFR=Cost+Freight)

交貨地點(diǎn):裝運(yùn)港; 

運(yùn)輸:賣方負(fù)責(zé); 

保險(xiǎn):買方負(fù)責(zé);  

出口手續(xù):賣方負(fù)責(zé);

進(jìn)口手續(xù):買方負(fù)責(zé)。



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