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營口經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)圣杰物流有限公司

專業(yè)從事集裝箱和散貨船的貨物代理業(yè)務

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向陽我國物流行業(yè)的發(fā)展特點與趨勢

發(fā)布日期:2022-03-07 訪問量:175739

      物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng),連接經(jīng)濟的各個部門并使之成為一個有機的整體,其發(fā)展程度成為衡量一個現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一,

      上世紀80年代飛速發(fā)展時期,物流成本較高的問題,被商品超高的毛利率掩蓋,隨著1997年經(jīng)濟軟著陸,企業(yè)在激烈競爭中,意識到成本控制的重要性,物流作為資源和人力之外的第三利潤源,越來越受到重視。

向陽營口物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
      雖然跳過了美國、日本物流行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展階段,但與發(fā)達相比,目前我國在基礎設施、經(jīng)營管理、理論研究、物流技術、信息技術等方面還比較落后。但其市場規(guī)模巨大,前景廣闊。
      近年來中國經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長,為實現(xiàn)物流及供應鏈管理外包服務行業(yè)的快速發(fā)展,提供了良好的宏觀環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,2015年我國物流總費用為10.8萬億元,較上年增長了1.9%。
      物流業(yè)前景指數(shù)(LPI)反映物流業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的總體變化情況,以50%作為經(jīng)濟強弱分界點,高于50%時,反映物流業(yè)經(jīng)濟擴張,低于50%則反映物流業(yè)經(jīng)濟收縮。我國物流業(yè)前景指數(shù),從2014年1月以來均保持在50%以上,反映我國物流業(yè)總體仍處在平穩(wěn)較快發(fā)展周期。
      物流費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重是衡量物流業(yè)總體運行效率重要指標之一。我國物流業(yè)近年來雖保持較快增長勢頭,但整體運行效率仍然交低。我國該指標從1991年的23.79%下降到2014年的16.9%。美國、日本物流費用占GDP的比重穩(wěn)定在8%左右,我國與美日相差超過8%。


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