久久久精品国产SM最大网站,少妇人妻互换不带套,精品一区二区三人妻视频,欧美成人家庭影院

133-1426-2688

營口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)圣杰物流有限公司

專業(yè)從事集裝箱和散貨船的貨物代理業(yè)務(wù)

行業(yè)動態(tài)Industry dynamic

太和新質(zhì)生產(chǎn)力與物流降本怎樣進(jìn)行增效?

發(fā)布日期:2024-04-17 訪問量:39025

物流降本增效不僅僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)策略的調(diào)整,更是一場關(guān)乎國計(jì)民生的深刻變革。新質(zhì)生產(chǎn)力是中國當(dāng)下的政經(jīng)熱詞,總理的政府工作報(bào)告中,將其列為2024年十大工作任務(wù)的首位,二者的關(guān)系如何?如何通過發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,激發(fā)物流市場主體的內(nèi)生動力和創(chuàng)新活力,從而降低物流成本,提高效益呢?太和鲅魚圈物流

一、兩個(gè)不同

社會物流成本不等同于物流成本,這是兩個(gè)不同的概念。我國社會物流成本高于發(fā)達(dá),一部分原因是由于中國是實(shí)體經(jīng)濟(jì)大國,制造業(yè)產(chǎn)值超過了除中國外全球制造業(yè)第二名到第十名的總和,其實(shí),中國單位GDP中物流作業(yè)規(guī)模至少是發(fā)達(dá)7倍以上。

那么,降低社會物流成本是要放棄制造業(yè),大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)?當(dāng)然不是。我國正致力于構(gòu)建一個(gè)以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ),以人民需求為導(dǎo)向,高效、綠色、智能的現(xiàn)代物流體系,這里的以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ),具體地說,就是中央財(cái)經(jīng)會議強(qiáng)調(diào)的:“物流降成本的基本前提是保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定”。

因此,降低全社會物流成本,不是降低物流服務(wù)價(jià)格,而是聚焦降低單位GDP的物流服務(wù)規(guī)模。通過優(yōu)化制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群,以及合理化布局,降低原材料、半成品以及成品的物理空間周轉(zhuǎn)流動,從而降低制造業(yè)的物流成本。

二、一個(gè)方向

新質(zhì)生產(chǎn)力自2023年9月提出后,一直被各方所重視。新質(zhì)生產(chǎn)力,不僅是一個(gè)新概念,更是一個(gè)新體系、新生態(tài),以提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率為目的。

中央財(cái)經(jīng)委員會第四次會議強(qiáng)調(diào),降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措,兩會的政府工作報(bào)告提出了“實(shí)施降低物流成本行動”。物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”,聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。有效降低全社會物流成本,必將增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力,提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率,這與新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展方向是一致的。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為有效降低全社會物流成本指明了方向、規(guī)劃了“路線圖”??s短供應(yīng)鏈距離,推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈聚集,大幅度減少物流作業(yè)規(guī)模,可以有效降低社會物流成本。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為新質(zhì)生產(chǎn)力提供支撐,物流作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的重要一極,為新質(zhì)生產(chǎn)力提供了重要支援。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,就是順應(yīng)潮流,就是智能化、綠色化、柔性化、融合化。

三、三點(diǎn)舉措

降低全社會物流成本,是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率,發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要舉措。同時(shí),發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,促進(jìn)了物流的降本增效,二者是相互促進(jìn),相互融合的關(guān)系。

新質(zhì)生產(chǎn)力的特點(diǎn)是創(chuàng)新,具體地說,就是擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長方式,利用高科技和技術(shù)革命突破來催生生產(chǎn)力,物流的降本增效,就是要以創(chuàng)新為抓手。

1、創(chuàng)新

創(chuàng)新分技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新,首先是物流人的思想創(chuàng)新,轉(zhuǎn)變思維打開降低社會物流成本新空間。創(chuàng)新,就是以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,利用新技術(shù),新科技,來降低物流成本。以物流降本增效為企業(yè)發(fā)展重點(diǎn),深入推進(jìn)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型,提升物流在要素使用、資源配置和創(chuàng)新決策等方面的能力,實(shí)現(xiàn)降本增效和價(jià)值倍增,形成數(shù)據(jù)驅(qū)動創(chuàng)新發(fā)展新模式。

物流環(huán)節(jié)涉及到的信息量非常大,必須要有一套強(qiáng)大的信息管理系統(tǒng)來支撐業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn),數(shù)字化、智能化,可以給企業(yè)物流帶來顛覆性的改變。用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)打破物流信息孤島,建立物流網(wǎng)絡(luò)的全面連接,優(yōu)化社會的供應(yīng)鏈體系,提高車輛使用效率和裝載率,可以大大降低社會的組織成本和交易成本。

通過智慧物流,才能對物流成本的降低產(chǎn)生“質(zhì)”的改觀,精準(zhǔn)、高效、降本,重塑物流生態(tài)。借助智慧物流手段,為客戶降低綜合成本,不僅僅是降低物流相關(guān)費(fèi)用,也應(yīng)通過良好的服務(wù)增加物流收益來實(shí)現(xiàn)效益增加。

2、優(yōu)化

新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵在質(zhì)優(yōu),在于優(yōu)化組合,能夠優(yōu)化各種生產(chǎn)要素。新質(zhì)生產(chǎn)力以勞動者、勞動資料、勞動對象及其優(yōu)化組合的躍升為基本內(nèi)涵,新質(zhì)生產(chǎn)力不是傳統(tǒng)生產(chǎn)力的局部優(yōu)化與簡單迭代,而是由技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級而催生的先進(jìn)生產(chǎn)力。

現(xiàn)代物流不是割裂的物流功能性作業(yè),而是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的物流鏈,因此,物流成本追求系統(tǒng)成本更優(yōu),而不是局部環(huán)節(jié)更低。物流降本增效的重要阻礙是系統(tǒng)不優(yōu)化,“單一環(huán)節(jié)成本低、全鏈條運(yùn)行成本高”是當(dāng)前物流運(yùn)行中最為突出的矛盾,“物流資源配置效率低、流通循環(huán)效率低”是導(dǎo)致物流成本居高不下的關(guān)鍵因素。

優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),深度轉(zhuǎn)型升級,催生先進(jìn)生產(chǎn)力。港口“散改集”,通過陸海聯(lián)運(yùn)“一單制”方式無縫銜接,貨物全程運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸成本都會有明顯下降?!耙幌涞降?、一次托運(yùn)、一票付費(fèi)、一單到底”解決了以往不同運(yùn)輸方式間換單手續(xù)繁瑣、運(yùn)輸數(shù)據(jù)無法共享等短板,實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)的自動化銜接。

3、實(shí)效

新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展得好不好,說到底要看實(shí)效。產(chǎn)業(yè)界、科技界對于新質(zhì)生產(chǎn)力的認(rèn)識,或者強(qiáng)調(diào)其創(chuàng)新動能、技術(shù)策源,或者關(guān)注其優(yōu)化整合。但歸根到底,能夠給企業(yè)帶來現(xiàn)金流、讓企業(yè)在激烈的競爭中形成核心競爭力,才是真正的新質(zhì)生產(chǎn)力。

而對于物流領(lǐng)域來說,物流發(fā)展的實(shí)效,就是降本增效——有效降低運(yùn)輸成本、管理成本,提升經(jīng)濟(jì)效益,其主要方向是降低經(jīng)濟(jì)社會中無效的綜合物流規(guī)模。通過完善的物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)制造到消費(fèi)者的直接連接,大幅度降低社會物流成本。總之,在新質(zhì)生產(chǎn)力背景下,物流的成本概念和構(gòu)成已經(jīng)發(fā)生根本性變化。


相關(guān)標(biāo)簽:

移動端網(wǎng)站

掃碼了解更多