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太子河新質生產力與物流降本怎樣進行增效?

發(fā)布日期:2024-04-17 訪問量:39052

物流降本增效不僅僅是一個經濟策略的調整,更是一場關乎國計民生的深刻變革。新質生產力是中國當下的政經熱詞,總理的政府工作報告中,將其列為2024年十大工作任務的首位,二者的關系如何?如何通過發(fā)展新質生產力,激發(fā)物流市場主體的內生動力和創(chuàng)新活力,從而降低物流成本,提高效益呢?太子河鲅魚圈物流

一、兩個不同

社會物流成本不等同于物流成本,這是兩個不同的概念。我國社會物流成本高于發(fā)達,一部分原因是由于中國是實體經濟大國,制造業(yè)產值超過了除中國外全球制造業(yè)第二名到第十名的總和,其實,中國單位GDP中物流作業(yè)規(guī)模至少是發(fā)達7倍以上。

那么,降低社會物流成本是要放棄制造業(yè),大力發(fā)展第三產業(yè)?當然不是。我國正致力于構建一個以實體經濟為基礎,以人民需求為導向,高效、綠色、智能的現代物流體系,這里的以實體經濟為基礎,具體地說,就是中央財經會議強調的:“物流降成本的基本前提是保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定”。

因此,降低全社會物流成本,不是降低物流服務價格,而是聚焦降低單位GDP的物流服務規(guī)模。通過優(yōu)化制造業(yè)的產業(yè)集群,以及合理化布局,降低原材料、半成品以及成品的物理空間周轉流動,從而降低制造業(yè)的物流成本。

二、一個方向

新質生產力自2023年9月提出后,一直被各方所重視。新質生產力,不僅是一個新概念,更是一個新體系、新生態(tài),以提高經濟運行效率為目的。

中央財經委員會第四次會議強調,降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措,兩會的政府工作報告提出了“實施降低物流成本行動”。物流是實體經濟的“筋絡”,聯接生產和消費、內貿和外貿。有效降低全社會物流成本,必將增強產業(yè)核心競爭力,提高經濟運行效率,這與新質生產力的發(fā)展方向是一致的。

發(fā)展新質生產力為有效降低全社會物流成本指明了方向、規(guī)劃了“路線圖”??s短供應鏈距離,推進全產業(yè)鏈聚集,大幅度減少物流作業(yè)規(guī)模,可以有效降低社會物流成本。

傳統產業(yè)為新質生產力提供支撐,物流作為傳統產業(yè)中的重要一極,為新質生產力提供了重要支援。發(fā)展新質生產力,就是順應潮流,就是智能化、綠色化、柔性化、融合化。

三、三點舉措

降低全社會物流成本,是提高經濟運行效率,發(fā)展新質生產力的重要舉措。同時,發(fā)展新質生產力,促進了物流的降本增效,二者是相互促進,相互融合的關系。

新質生產力的特點是創(chuàng)新,具體地說,就是擺脫傳統經濟增長方式,利用高科技和技術革命突破來催生生產力,物流的降本增效,就是要以創(chuàng)新為抓手。

1、創(chuàng)新

創(chuàng)新分技術創(chuàng)新與管理創(chuàng)新,首先是物流人的思想創(chuàng)新,轉變思維打開降低社會物流成本新空間。創(chuàng)新,就是以科技創(chuàng)新推動產業(yè)創(chuàng)新,利用新技術,新科技,來降低物流成本。以物流降本增效為企業(yè)發(fā)展重點,深入推進物流數字化轉型,提升物流在要素使用、資源配置和創(chuàng)新決策等方面的能力,實現降本增效和價值倍增,形成數據驅動創(chuàng)新發(fā)展新模式。

物流環(huán)節(jié)涉及到的信息量非常大,必須要有一套強大的信息管理系統來支撐業(yè)務流轉,數字化、智能化,可以給企業(yè)物流帶來顛覆性的改變。用產業(yè)互聯網打破物流信息孤島,建立物流網絡的全面連接,優(yōu)化社會的供應鏈體系,提高車輛使用效率和裝載率,可以大大降低社會的組織成本和交易成本。

通過智慧物流,才能對物流成本的降低產生“質”的改觀,精準、高效、降本,重塑物流生態(tài)。借助智慧物流手段,為客戶降低綜合成本,不僅僅是降低物流相關費用,也應通過良好的服務增加物流收益來實現效益增加。

2、優(yōu)化

新質生產力的關鍵在質優(yōu),在于優(yōu)化組合,能夠優(yōu)化各種生產要素。新質生產力以勞動者、勞動資料、勞動對象及其優(yōu)化組合的躍升為基本內涵,新質生產力不是傳統生產力的局部優(yōu)化與簡單迭代,而是由技術革命性突破、生產要素創(chuàng)新性配置、產業(yè)深度轉型升級而催生的先進生產力。

現代物流不是割裂的物流功能性作業(yè),而是連接生產與消費的物流鏈,因此,物流成本追求系統成本更優(yōu),而不是局部環(huán)節(jié)更低。物流降本增效的重要阻礙是系統不優(yōu)化,“單一環(huán)節(jié)成本低、全鏈條運行成本高”是當前物流運行中最為突出的矛盾,“物流資源配置效率低、流通循環(huán)效率低”是導致物流成本居高不下的關鍵因素。

優(yōu)化運輸結構,深度轉型升級,催生先進生產力。港口“散改集”,通過陸海聯運“一單制”方式無縫銜接,貨物全程運輸時間與運輸成本都會有明顯下降?!耙幌涞降?、一次托運、一票付費、一單到底”解決了以往不同運輸方式間換單手續(xù)繁瑣、運輸數據無法共享等短板,實現海鐵聯運的自動化銜接。

3、實效

新質生產力發(fā)展得好不好,說到底要看實效。產業(yè)界、科技界對于新質生產力的認識,或者強調其創(chuàng)新動能、技術策源,或者關注其優(yōu)化整合。但歸根到底,能夠給企業(yè)帶來現金流、讓企業(yè)在激烈的競爭中形成核心競爭力,才是真正的新質生產力。

而對于物流領域來說,物流發(fā)展的實效,就是降本增效——有效降低運輸成本、管理成本,提升經濟效益,其主要方向是降低經濟社會中無效的綜合物流規(guī)模。通過完善的物流網絡實現產品從生產制造到消費者的直接連接,大幅度降低社會物流成本??傊?,在新質生產力背景下,物流的成本概念和構成已經發(fā)生根本性變化。


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