我國(guó)現(xiàn)代物流體系建設(shè)取得了顯著進(jìn)步，但是距離滿(mǎn)足我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和廣大人民群眾日益增多的需求還有較大差距?！苯眨谡憬『贾菔信e行的2021全球智慧物流峰會(huì)上，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰表示，近年來(lái)我國(guó)在大力推進(jìn)物流體系的創(chuàng)新發(fā)展方面做了大量工作，但目前來(lái)看還需要進(jìn)一步努力?！氨仨殑?chuàng)新思維，充分利用現(xiàn)代技術(shù)，探索新的物流行業(yè)發(fā)展模式，發(fā)展智慧物流。”
      當(dāng)前我國(guó)每年的貨物運(yùn)輸量約為470億噸至500億噸之間。其中，鐵路運(yùn)輸量約為43億噸，柳城鲅魚(yú)圈海運(yùn)水運(yùn)運(yùn)輸量約為66億噸至70億噸，民航運(yùn)輸量約為700萬(wàn)噸，其余為公路運(yùn)輸?！叭绱舜蟮呢浳镞\(yùn)輸量為我們提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，讓我們有條件積極地打造智慧物流和現(xiàn)代物流體系?！?br/>      中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生表示，打造跨境智慧物流、數(shù)字物流、綠色物流和供應(yīng)鏈管理，需要建設(shè)自立自強(qiáng)、開(kāi)放合作、協(xié)同創(chuàng)新的數(shù)字智能供應(yīng)鏈和綜合物流體系?！笆奈濉睍r(shí)期，要適應(yīng)新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局。對(duì)數(shù)智物流業(yè)而言，需要確定國(guó)內(nèi)大循環(huán)的主體地位，依托國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)暢通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)；形成國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)，深耕東亞?wèn)|南亞和“一帶一路”沿線(xiàn)，深耕美歐生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的第三方合作?！跋乱徊?，數(shù)智物流業(yè)要培育新形勢(shì)下參與國(guó)際合作競(jìng)爭(zhēng)的新優(yōu)勢(shì)。探索不再是贏(yíng)者通吃，而是共享機(jī)會(huì)和收益，共建利益、責(zé)任和命運(yùn)的共同體?！?/p>

      根據(jù)郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年6月，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已突破400億件，接近2017年包裹總數(shù)，而預(yù)計(jì)2021年全年快遞業(yè)務(wù)量超950億件。柳城營(yíng)口物流，張勇認(rèn)為，中國(guó)擁有全球更大的消費(fèi)者市場(chǎng)和全球最領(lǐng)先的數(shù)字化商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，快遞包裹數(shù)量一定會(huì)遠(yuǎn)超其他，但龐大的包裹數(shù)也會(huì)帶來(lái)一系列新的問(wèn)題。利用循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念和實(shí)踐，響應(yīng)配合提出的碳達(dá)峰碳中和的戰(zhàn)略大局，是包括菜鳥(niǎo)在內(nèi)的所有物流從業(yè)者應(yīng)該共同承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。
      疫情以來(lái)，全球化正在呈現(xiàn)出新的面貌。張勇認(rèn)為，全球化的進(jìn)程，必然面臨著整個(gè)數(shù)字化的物流基礎(chǔ)設(shè)施走向全球，整個(gè)制造能力和供應(yīng)鏈能力走向全球，而包裹的全球化，最終也一定會(huì)走向數(shù)字化供應(yīng)鏈的全球化。
      阿里巴巴菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO萬(wàn)霖表示，物流的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期已經(jīng)到來(lái)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將把核心資源全力投入在物流新賽道的開(kāi)拓上，專(zhuān)注增量創(chuàng)新，幫助實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效，提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。
      萬(wàn)霖認(rèn)為，物流的增量賽道主要在三個(gè)方面：物流數(shù)字化智能化將大大加速；消費(fèi)者供應(yīng)鏈將加快升級(jí)到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈；中國(guó)物流企業(yè)會(huì)越來(lái)越多參與到全球物流搭建中去。
      “為了服務(wù)好國(guó)內(nèi)國(guó)際商家、消費(fèi)者、產(chǎn)業(yè)鏈的不同需求，菜鳥(niǎo)會(huì)堅(jiān)持做一家客戶(hù)價(jià)值驅(qū)動(dòng)的全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司?！比f(wàn)霖表示，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)既有互聯(lián)網(wǎng)公司的技術(shù)創(chuàng)新本色，也有扎實(shí)的物流運(yùn)營(yíng)，“只要是客戶(hù)和社會(huì)需要的價(jià)值，菜鳥(niǎo)就會(huì)去創(chuàng)新，提供扎扎實(shí)實(shí)的好服務(wù)?！?br/>      萬(wàn)霖透露，在全球物流方面，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在為外貿(mào)商家提供更具性?xún)r(jià)比的出海方案。今年年內(nèi)，菜鳥(niǎo)的“5美元10日達(dá)”可以覆蓋20國(guó)，“2美元20日達(dá)”可覆蓋50國(guó)，未來(lái)更多包裹可以用一杯咖啡的錢(qián)送達(dá)全球。

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