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工農(nóng)2022年海運(yùn)價格會回歸疫情之前的水平嗎?

發(fā)布日期:2022-03-09 訪問量:183791

2022年以后,當(dāng)新船交付且運(yùn)力增加時,運(yùn)價將面臨下行壓力。

以洛杉磯港舉例:
      洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka預(yù)測,即使今年夏季高峰提前到來,但是零售商會在下一季補(bǔ)完庫存,因此,美國供應(yīng)鏈有機(jī)會恢復(fù)正常。

      Gene Seroka接受媒體采訪時說,他贊同馬士基首席執(zhí)行官Soren Skou的說法,也就是海運(yùn)會從下半年開始恢復(fù)正常。馬士基方認(rèn)為今年海運(yùn)市場會增長2%-4%,上半年漲勢強(qiáng)勁,之后的前景則不確定。

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      Gene Seroka還預(yù)測,即將舉行的勞資談判將順利進(jìn)行,代表碼頭工人的碼頭和倉庫工會與代表港口運(yùn)營商和航運(yùn)公司的太平洋海事協(xié)會都明白利害關(guān)系,談判桌的兩邊都有專業(yè)人士,碼頭工人需要得到應(yīng)得的報酬。

      加州雙港的另外一港,長灘港的執(zhí)行董事Mario Cordero對前景則不太樂觀。他指出不可預(yù)測的新冠疫情與破紀(jì)錄的進(jìn)口量依然是具有挑戰(zhàn)性的因素。Mario Cordero說:“我們需要認(rèn)識到,供應(yīng)鏈的彈性不足以輕松應(yīng)對歷史級的進(jìn)口,延長工作時間以增加港口容量是優(yōu)先事項,拜登政府在開始關(guān)于24/7運(yùn)營的對話方面一直很有幫助?!彼瑫r呼吁卡車司機(jī)與倉庫也加班工作。

      從數(shù)據(jù)上來看,供應(yīng)鏈擁堵有早期的改善跡象,根據(jù)南加州海運(yùn)交易所(Marine Exchange of Southern California)的數(shù)據(jù),截止至上周三,在加州雙港排隊的集裝箱船的數(shù)量共計78艘,是11月以來的更低水平,低于一個月前109艘的峰值。海運(yùn)數(shù)據(jù)和咨詢公司Sea-Intelligence發(fā)布報告稱,可能需要8或9個月的時間來消除造成集裝箱準(zhǔn)班率創(chuàng)新低的干擾因素。

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