營(yíng)口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)圣杰物流有限公司
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黑龍江營(yíng)口圣杰物流有限公司車(chē)隊(duì)管理辦法!
發(fā)布日期:2022-02-27 訪問(wèn)量:197719 黑龍江營(yíng)口圣杰物流有限公司的車(chē)隊(duì)是公司中一個(gè)重要的職能部門(mén),直接影響物流服務(wù)質(zhì)量和物流成本。而在車(chē)隊(duì)管理工作中,最難也最重要的就是駕駛員管理、車(chē)輛管理、調(diào)度管理和安全管理。
一、駕駛員管理是車(chē)隊(duì)管理的首要任務(wù)
首先是駕駛員的招聘。要掌握三點(diǎn):一是駕駛技術(shù),二是修理常識(shí),三是工作態(tài)度。其次是駕駛員的培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn):一是保養(yǎng)維修知識(shí),二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請(qǐng)修理廠的技術(shù)人員來(lái),而且要常規(guī)化。車(chē)隊(duì)的業(yè)務(wù)都很忙,司機(jī)常不在家,但要想法設(shè)法去做。三是駕駛員制度建設(shè)。制定定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎(jiǎng)、超額罰等制度。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。四是要深入司機(jī)隊(duì)伍中去。職業(yè)駕駛是一個(gè)辛苦、危險(xiǎn)的職業(yè)。他們回公司后,一定要去看看他們,聽(tīng)聽(tīng)他們的想法。五是在工資待遇方面,要體現(xiàn)“能者多勞多得”的原則。
二、車(chē)輛管理是車(chē)隊(duì)管理的重要環(huán)節(jié)
(一)車(chē)輛的選購(gòu)。就是國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)車(chē)輛通常情況下是只有欄板而沒(méi)有車(chē)廂的。在買(mǎi)車(chē)時(shí),車(chē)輛經(jīng)銷(xiāo)商一般會(huì)推薦車(chē)輛改裝廠。這時(shí),就要注意這方面的問(wèn)題了,千萬(wàn)別上當(dāng)。
(二)要重視車(chē)輛的走合期。新購(gòu)貨車(chē)在前面 3000公里左右稱為走合期,這個(gè)時(shí)期的汽車(chē)就好比嬰兒一樣,需要特別小心。這個(gè)時(shí)期要安排司機(jī)來(lái)開(kāi),要輕載(更好在額載的50%以內(nèi)),要低速。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,大的車(chē)隊(duì)或者有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道,但一些小單位往往會(huì)不注意。
(三)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)。這是一個(gè)很大的話題,很重要也很專業(yè)。技術(shù)的東西這里就不說(shuō)了。這里只說(shuō)一個(gè)問(wèn)題,就是車(chē)輛的維修保養(yǎng)誰(shuí)來(lái)做?日常保養(yǎng)(加水、加油等)當(dāng)然要司機(jī)做,而且要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)項(xiàng)目和要求,并考核到位。很多車(chē)輛的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒(méi)做好。除了日常保養(yǎng)外,其它的保養(yǎng)和維修工作由誰(shuí)來(lái)做就很有講究了。
(四)車(chē)輛的衛(wèi)生。包括車(chē)輛外表與車(chē)廂內(nèi)部的衛(wèi)生。很多公司不太注意這個(gè)問(wèn)題。車(chē)輛的外表就是公司的形象,車(chē)廂內(nèi)部衛(wèi)生就涉及到貨物。其實(shí)做起來(lái)很簡(jiǎn)單,只要在停車(chē)場(chǎng)裝個(gè)水龍頭,買(mǎi)幾把清潔工具就行了。當(dāng)然還要要求司機(jī)堅(jiān)持去做。
(五)隨車(chē)工具的管理。新車(chē)買(mǎi)來(lái)之后,都會(huì)有個(gè)工具箱,里面配有常用的修理工具。但是,我所碰到的很多車(chē)隊(duì),對(duì)于隨車(chē)工具的管理都無(wú)能為力。最多兩年,里面的工具都掉的七七八八了。對(duì)于這么問(wèn)題,沒(méi)什么訣竅。一要與司機(jī)清點(diǎn)好并簽字確認(rèn),二要不定期檢查。發(fā)現(xiàn)少了,要不要賠是公司內(nèi)部的事情了。
(六)車(chē)輛檔案管理。包括原始檔案、車(chē)輛證件、繳費(fèi)憑證、維修記錄、運(yùn)行記錄等,把它們統(tǒng)稱為車(chē)輛檔案。這些好像是小事,但有時(shí)也很重要,要做起來(lái)也并不簡(jiǎn)單。我們車(chē)隊(duì)出現(xiàn)這這么一件事:有輛車(chē)發(fā)生重大交通事故,交警來(lái)車(chē)隊(duì)找維修記錄和運(yùn)行記錄,但我們拿不出來(lái)。從此以后,我們就開(kāi)始這方面的工作了。這件事情的關(guān)鍵是要持之以恒地做。
三、調(diào)度管理是車(chē)隊(duì)管理的核心
調(diào)度工作是一個(gè)車(chē)隊(duì)的核心工作。車(chē)隊(duì)的調(diào)度員,就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車(chē)隊(duì)的三大資源:司機(jī)、車(chē)輛和運(yùn)輸計(jì)劃,而車(chē)隊(duì)的其它工作,諸如維修、安全、財(cái)務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來(lái)運(yùn)行。有時(shí)候,車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的權(quán)力還不如總調(diào)度員。
(一)要對(duì)全隊(duì)的車(chē)輛狀況非常熟悉。如果是二三十輛車(chē),要記住每輛車(chē)的車(chē)號(hào)可能并不難,但是如果是一百輛以上,就有點(diǎn)難了。光記住車(chē)號(hào)還不行,還要對(duì)每個(gè)車(chē)的大小、載重、體積、車(chē)況了如指掌。只有這樣,才能調(diào)度好。
(二)要對(duì)全隊(duì)的駕駛員狀況非常熟悉。這比記車(chē)輛更難。對(duì)于長(zhǎng)途貨運(yùn)來(lái)說(shuō),一個(gè)車(chē)通常有兩個(gè)駕駛員。要對(duì)每個(gè)駕駛員的姓名、駕齡、駕駛技術(shù)、維修技術(shù)、辦事能力、路途熟悉情況、以及其它情況(是否喝酒、身體情況、家庭情況等)都要了解。為什么呢?任務(wù)重要和艱巨的當(dāng)然要能力強(qiáng)的司機(jī)去執(zhí)行;如果是兩個(gè)人,當(dāng)然要一個(gè)強(qiáng)點(diǎn)另一個(gè)差的搭配好,如果兩個(gè)都是酒鬼,那完蛋了;車(chē)況不好的車(chē)輛當(dāng)然要維修技術(shù)好的去開(kāi)等等。這里面的東西確實(shí)很復(fù)雜,調(diào)度好一個(gè)100人的車(chē)隊(duì),遠(yuǎn)遠(yuǎn)比指揮一個(gè)1000人的工廠難。
(三)要熟悉全國(guó)的道路情況。調(diào)度不僅僅調(diào)度好人員和車(chē)輛,還要安排好行車(chē)路線。有的車(chē)隊(duì)的行車(chē)路線可能比較固定,但有的卻要隨時(shí)變化。要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)臨時(shí)安排運(yùn)輸路線。全國(guó)200多個(gè)城市有我們的銷(xiāo)售點(diǎn),今天這個(gè)點(diǎn)要貨,明天那個(gè)點(diǎn)要貨,都不定的,每天發(fā)30部車(chē),至少也有20條不同的運(yùn)行路線。去的時(shí)候走哪條高速,回來(lái)又走哪條國(guó)道,都要安排好,否則司機(jī)就安他們的意思亂來(lái)。此外,還要知道,每條線路的來(lái)回時(shí)間。這時(shí)候,要做三件事:一是與司機(jī)多溝通,他們很清楚道路情況;二是地圖;三是要不時(shí)跟車(chē)跑跑。這三點(diǎn)對(duì)于黑龍江營(yíng)口物流公司尤為重要。
(四)仔細(xì)分析運(yùn)輸計(jì)劃,及時(shí)與任務(wù)部門(mén)溝通。如果是內(nèi)部運(yùn)輸,下任務(wù)的一般是銷(xiāo)售部門(mén),如果是第三方物流公司,下任務(wù)的也是銷(xiāo)售部門(mén),不過(guò)任務(wù)來(lái)自客戶。無(wú)論是哪種,接到任務(wù)后,要仔細(xì)分析。主要分析任務(wù)的時(shí)間、大小、流向、貨物類型、裝卸地點(diǎn)等,然后與車(chē)輛、人員相互結(jié)合(這就是調(diào)度)。此外,如果有什么情況,比如能否加點(diǎn)貨,減點(diǎn)貨等,要及時(shí)與任務(wù)部門(mén)溝通。這項(xiàng)工作的效果,完全取決于對(duì)車(chē)輛、人員、路線和任務(wù)的掌握情況以及工作能力。沒(méi)有什么固定的模式,有點(diǎn)藝術(shù)的味道。
(五)既要有溫情,也要有魄力。調(diào)度工作更大的難點(diǎn)是來(lái)自于駕駛員。有的喜歡去北京,有的喜歡去重慶,有的喜歡長(zhǎng)途,有的喜歡短途。說(shuō)實(shí)話,很難了解每個(gè)司機(jī)的心思。這個(gè)時(shí)候,首先要有溫情,在不違反原則的情況下,盡量滿足他們的要求。因?yàn)?,好的心情是安全行?chē)的條件之一。但是,也不能一味滿足他們,有時(shí)候要有魄力,不去就處罰,甚至開(kāi)除。還有一點(diǎn),要公平,不能夠以權(quán)謀私。